1. generadur diesel
Mae'r injan diesel yn gyrru'r generadur i weithio, gan drosi ynni diesel yn ynni trydanol. Yn y silindr injan diesel, mae'r aer glân sy'n cael ei hidlo gan yr hidlydd aer wedi'i gymysgu'n llawn â'r disel atomized pwysedd uchel sy'n cael ei chwistrellu o'r chwistrellwr. O dan bwysau'r piston yn symud i fyny, mae'r cyfaint yn crebachu ac mae'r tymheredd yn codi'n gyflym, gan gyrraedd pwynt tanio'r disel. Mae'r disel yn cael ei danio, mae'r nwy cymysg yn llosgi'n dreisgar, mae'r gyfaint yn ehangu'n gyflym, ac mae'r piston yn cael ei wthio i lawr, a elwir yn "waith".
2. Gasoline generadur
Mae'r injan gasoline yn gyrru'r generadur i weithio, gan drosi egni gasoline yn ynni trydanol. Yn y silindr injan gasoline, mae'r nwy cymysg yn llosgi'n dreisgar, mae'r gyfaint yn ehangu'n gyflym, ac mae'r piston yn cael ei wthio i lawr i'r gwaith.
P'un a yw'n generadur disel neu generadur gasoline, mae pob silindr yn gweithio mewn trefn benodol, ac mae'r gwthiad sy'n gweithredu ar y piston yn cael ei drawsnewid yn rym i yrru'r crankshaft i gylchdroi trwy'r gwialen cysylltu, ac yna'n gyrru'r crankshaft i gylchdroi. Trwy osod y generadur AC synchronous brushless yn gyfechelog â crankshaft y peiriant pŵer, gellir defnyddio cylchdroi'r peiriant pŵer i yrru rotor y generadur. Gan ddefnyddio'r egwyddor o "anwythiad electromagnetig", bydd y generadur yn allbwn grym electromotive a achosir, a all gynhyrchu cerrynt trwy gylched llwyth caeedig.
