Manteision Peiriannau Diesel

Manteision peiriannau diesel yw trorym mawr a pherfformiad economaidd da. Mae pob cylch gwaith injan diesel hefyd yn mynd trwy bedair strôc: cymeriant, cywasgu, pŵer a gwacáu. Fodd bynnag, gan mai disel yw'r tanwydd a ddefnyddir mewn peiriannau diesel, mae ei gludedd yn uwch na gasoline ac nid yw'n hawdd ei anweddu, ac mae ei dymheredd tanio ceir yn is na gasoline. Felly, mae dull ffurfio a thanio'r cymysgedd hylosg yn wahanol i rai peiriannau gasoline. Y prif wahaniaeth yw bod y cymysgedd yn y silindr injan diesel yn cael ei danio gan gywasgu yn hytrach na'i danio. Pan fydd yr injan diesel yn gweithio, mae aer yn mynd i mewn i'r silindr. Pan fydd yr aer yn y silindr wedi'i gywasgu i'r diwedd, gall y tymheredd gyrraedd 500-700 gradd a gall y pwysau gyrraedd 40-50 atmosffer. Pan fydd y piston yn agos at y ganolfan farw uchaf, mae'r pwmp pwysedd uchel ar yr injan yn chwistrellu disel i'r silindr ar bwysedd uchel. Mae'r disel yn ffurfio gronynnau olew mân, sy'n gymysg â'r aer pwysedd uchel a thymheredd uchel. Mae'r cymysgedd disel yn llosgi ar ei ben ei hun, yn ehangu'n dreisgar, ac yn cynhyrchu grym ffrwydrol, gan wthio'r piston i lawr i berfformio gwaith. , gall y tymheredd ar yr adeg hon gyrraedd 1900-2000 gradd, gall y pwysau gyrraedd 60-100 atmosffer, ac mae'r torque a gynhyrchir yn fawr iawn, felly mae peiriannau diesel yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn cerbydau diesel mawr.