Nid yw'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr erioed wedi clywed am y term dyddodion carbon mewn setiau generaduron disel. Heddiw, byddaf yn egluro i chi y cysyniad o adneuon carbon mewn setiau generadur disel, achosion y ffenomen hon, a sut i ddelio â'r broblem hon a'i datrys.
Mae'r dyddodion carbon fel y'u gelwir mewn generaduron disel mewn gwirionedd yn gynnyrch hylosgiad anghyflawn o ddiesel ac olew sy'n gollwng i'r siambr hylosgi. Mae'n ffenomen gyffredin bod dyddodion carbon yn cael eu cynhyrchu ar ben y piston injan diesel, wal y siambr hylosgi ac o amgylch y falf.
Bydd llawer iawn o adneuon carbon yn cael effaith benodol ar berfformiad setiau generadur disel. Ei amlygiad terfynol yw: hylosgiad gwael, trosglwyddiad gwres gwaeth a llai o ddibynadwyedd gweithrediad chwistrellwr.
Mae yna lawer o resymau dros adneuon carbon mewn setiau generadur, ac mae 6 sefyllfa gyffredin yn eu plith:
1. Bydd gweithrediad annormal y chwistrellwr, megis atomization gwael, diferu olew, pwysedd chwistrellu rhy uchel neu rhy isel, amser chwistrellu rhy gynnar neu rhy hwyr, a gormod o chwistrelliad, yn achosi hylosgiad anghyflawn o ran o'r tanwydd.
2. gollyngiadau olew difrifol.
3. Gollyngiad aer difrifol.
4. Mae tymheredd y dŵr oeri yn rhy isel, gan effeithio ar hylosgiad arferol y tanwydd.
5. Mae'r diesel a'r olew injan o frandiau anghywir ac ansawdd gwael, gan arwain at garbon slag ar ôl hylosgi.
6. Mae'r injan diesel yn cael ei orlwytho neu mae'r tymheredd yn rhy uchel, yn tanio'n rhy gynnar, gan achosi hylosgiad anghyflawn o'r tanwydd.
