Bydd rhai defnyddwyr yn profi defnydd gormodol o danwydd yn ystod y defnydd o'r generadur disel, ond nid ydynt yn gwybod pam. Nesaf, gadewch i ni ddadansoddi nifer o sefyllfaoedd gyda'i gilydd.
1. Pan ddarganfyddir bod y generadur disel yn defnyddio gormod o olew, mae angen i chi wirio yn gyntaf a yw'r corff, gorchudd siambr gêr, plât mawr ar ochr yr olwyn redeg, clawr cefn, gorchudd a chymalau eraill yn gollwng olew. Os yw'r uned yn gollwng olew, dylech dalu sylw i weld a yw'r gasgedi ym mhob cysylltiad yn gyfan ac a yw sgriwiau cysylltu pob rhan yn rhydd. Dylid disodli'r gasgedi sydd wedi'u difrodi a dylid tynhau'r bolltau rhydd i'r trorym penodedig. Os yw'r rhannau uchod yn normal yn y bôn a bod y gollyngiad olew yn y sefyllfa ffrâm, dylid gwirio'r casin olew. Mae'r prif ran arolygu ar ben blaen ochr y gragen olew ar yr un ochr â'r olwyn redeg. Y rhan fwyaf o'r amser, mae'r olwyn redeg yn cael ei dynnu gan y V-belt ac yn rhwbio yn erbyn haearn ongl ffrâm sy'n amddiffyn y casin olew am amser hir. Mae'r casin olew yn cael ei wisgo drwodd i ffurfio bwlch, gan arwain at ollyngiad olew.
2. Bydd gwisgo arferol a achosir gan ddefnydd hirdymor o eneraduron disel neu draul annormal a achosir gan waith cynnal a chadw amhriodol yn achosi crafiadau hydredol ar leinin silindr yr injan diesel, a bydd diamedr y silindr a chlirio ochr piston yn fwy na'r gwerth penodedig, a fydd yn lleihau grym ategol y cylch piston yn unol â hynny, gan arwain at grafu olew aflan. Neu oherwydd bod y gwanwyn dirdro ategol y tu mewn i'r cylch olew wedi'i ddatgysylltu yn safle agoriad y cylch olew, nid yw'r olew yn cael ei grafu'n lân ac yn cymryd rhan mewn hylosgiad, gan arwain at symptomau defnydd tanwydd difrifol, a amlygir fel anhawster i gychwyn yr injan diesel, mwg glas amlwg o y bibell wacáu, a chwistrellu olew difrifol o'r anadlydd. Yn ogystal, pan ddylai'r piston fod ar yr ochr uchaf, oherwydd y cyfeiriad cefn yn ystod y cynulliad, bydd y siambr hylosgi mewn cyflwr gwrthdro. Er na fydd yn effeithio ar ddechrau'r injan diesel, bydd y defnydd o danwydd yn eithaf difrifol, gyda defnydd tanwydd dyddiol o tua 0.5 kg.
Pan fydd y tymheredd yn gostwng yn sydyn, mae'r tymheredd canolig disel yn is na'r pwynt hidlo oer, a bydd gludedd yn digwydd, a bydd y cyflymder ail-lenwi yn gostwng; mae'r cyfrwng gludiog yn achosi na all y set generadur disel gael ei gludo'n normal, ac ni fydd yn gallu mynd i mewn i'r injan ar ôl mynd trwy'r hidlydd disel, gan arwain at anhawster i gychwyn yr injan diesel. Nid yw'r dull cyffredin o ychwanegu cotwm inswleiddio yn ddoeth mewn amgylcheddau oer. Gall y defnydd o inswleiddio gwresogi trydan ddatrys problem cyfryngau gludiog. Trwy osod dyfais inswleiddio gwresogi trydan ar y biblinell disel, mae tymheredd y disel a ychwanegir at y tanc tanwydd yn uwch na'i bwynt hidlo oer, gan gynnal trosglwyddiad arferol disel, a gall hefyd wella effeithlonrwydd ail-lenwi â thanwydd sbardun mewn amgylcheddau tymheredd isel. i raddau, datrys problem anawsterau cychwyn injan diesel yn effeithiol.
Mae'r uchod yn ymwneud â "Mae defnydd tanwydd generadur diesel yn codi i'r entrychion, a rhaid gwirio'r fuselage yn fanwl". Ydych chi'n ei ddeall? Os ydych chi eisiau gwybod mwy, cysylltwch â ni. Rwy'n gobeithio y bydd y cynnwys uchod o gymorth i chi. Diolch am eich amynedd. Gweld ti tro nesaf.
